本文件规定了车用柴油的产品分类、标记、技术要求、试验方法、取样、包装、标志、运输、储存和安全。
本文件适用于压燃式柴油发动机汽车使用的，由石油制取、煤制取或加有改善使用性能添加剂的车用柴油，也适用于以生物柴油作为调合组分的B5车用柴油。

本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替DB11/ 239—2016《车用柴油》，DB11/ 239-2016自本文件实施之日起废止。与DB11/ 239—2016相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a) 更改了“标记”中的标注方式（见4.2，2016年版的4.2）；
b) 更改表1的标题为“车用柴油（ⅥB）的技术要求和试验方法”（见5.2，2016年版的表1）；
c) 更改了“50%馏出温度”技术指标（见表1，2016年版的表1）；
d) 更改了“90%馏出温度”技术指标（见表1，2016年版的表1）；
e) 更改了“95%馏出温度”技术指标（见表1，2016年版的表1）；
f) 更改了“多环芳烃”技术指标（见表1，2016年版的表1）；
g) 更改了“密度（20 ℃）”技术指标（见表1，2016年版的表1）；
h) 删除了“机械杂质”技术指标（见2016年版的表1）；
i) 增加了“总污染物含量”的技术要求和试验方法（见表1）；
j) 增加了“硫含量”的试验方法和仲裁方法（见表1）；
k) 增加了“运动黏度（20 ℃）”的试验方法（见表1）；
l) 增加了“十六烷指数”的试验方法（见表1）；
m) 更改了BD100生物柴油应满足的技术要求（见A.1，2016年版的A.1）；
n) 更改表A.1的标题为“B5 车用柴油（ⅥB）的技术要求和试验方法”（见附录A，2016年版的表A.1）；
o) 更改了“50%回收温度”技术指标（见表A.1，2016年版的表A.1）；
p) 更改了“90%回收温度”技术指标（见表A.1，2016年版的表A.1）；
q) 更改了“95%回收温度”技术指标（见表A.1，2016年版的表A.1）；
r) 更改了“多环芳烃”技术指标（见表A.1，2016年版表的A.1）；
s) 更改了“密度（20 ℃）”技术指标（见表A.1，2016年版的表A.1）；
t) 删除了“酸度（以KOH计）”技术指标（见2016年版的表A.1）；
u) 增加了“酸值（以KOH计）”技术指标（见表A.1）；
v) 删除了“机械杂质”技术指标（见2016年版的表A.1）；
w) 增加了“总污染物含量”的技术要求和试验方法（见表A.1）；
x) 增加了“硫含量”的试验方法和仲裁方法（见表A.1）。