“十四五”政策形势
“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，是我国转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的关键时期。以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出建设交通强国的重大战略决策，提出交通运输行业是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要
支撑，是新时代做好交通工作的总抓手。同时中共中央与国务院联合
发布的《交通强国纲要》也要求新征程要形成现代化综合交通体系，提高人民满意度，支撑国家现代化建设能力，要求拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；
旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济；智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善：基本实现交通治理体系和治理能力现代化；交通国际竞争力和影响力显著提升。
“十四五”时期是福建省全方位推动高质量发展超越的重要机遇期。为贯彻落实省委省政府加快闽东北、闽西南协同发展区发展这一战略，加快乡村振兴，着力改善民生，福建省交通运输厅组织开展《福
建省两大协同发展区交通基础设施互联互通方案研究》，为服务两大协同发展区建设做好交通运输谋划。要求在既有全省交通基础设施“一盘棋”布局基础上，分别着眼福州和厦漳泉两个核心区，按山海协作、优势互补的发展要求，提出建设闽东北"一核四射一横两纵"闽西南“一核六射两纵”综合运输通道，构建辐射通道安全便捷、绿色高效、网络完善、衔接顺畅的两大协同发展区交通基础设施，加快形成区域协调发展态势，在新起点上进一步形成双轮驱动、南北互动、协调推进、统筹发展的良好格局。要求各地区加快建设综合交通运输体系，形成高效便捷联通的交通运输网络。
初步判断，“十四五”时期也是上杭县提升改造的重要机遇期，是持续加快基础设施补短板、各种运输方式协同优化、运输服务转型发展的关键期。人民群众对运输多样化、高品质、高效率的要求更高，“十四五”时期，应按照高质量发展要求，围绕补齐短板、升级改造、服务群众三个重点，把握好建设项目的重点内容以及各种交通运输方式之间的协调合作，着力提升上杭县基础设施水平，优化交通运输结构，增强现代交通运输业创新力和竞争力，推进交通运输由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。
