报废汽车回收拆解建设项目可行性研究报告怎么写：附全文报告模版免费下载
报废汽车回收拆解建设项目可行性研究报告怎么写：附全文报告模版免费下载
1.1 项目名称及承办单位
1.1.1 项目名称
报废汽车回收拆解建设项目。
1.1.2承办单位名称、法定代表人、法定地址、经营范围
⑴单位名称：A**废旧汽车回收有限公司
⑵建设性质：新建
⑶公司法人代表：***
⑷公司注册资本：人民币1000万元
⑸法定地址：A省**市
⑹经营范围：废旧汽车回收、拆解。
⑺项目产品及生产规模：主要对报废汽车进行回收拆解，其规模为：年回收拆解8000辆。
1.1.3项目主管部门
A省A市商务局。
1.1.4项目建设地点
A省**市。
1.1.5项目建设内容
项目拟建在**市内，建设厂房、办公楼、仓库及其他生活辅助设施等。本项 目占地（50亩）13325.7平方米，总建筑面积12400平方米。
1.1.5项目建设目标
1、建设3000平方米半封闭钢化结构式拆解车间，封闭车间1500平方米，地面达到防渗漏，通风光线良好，安全防范设施齐全。场地（包括存储和拆解场地）硬化面积3000平方米以上。新建旧零件仓库400平方米，用于各种旧零部件更好的分类存放。
2、购置油、水（含雨水）分离环保设备，安装在存储场地和拆解车间总排水口处，并与水沟相连接。
3、购置安装车辆称重设备（规格为50T地）一套、升降机、真空吸油机、车架剪断设备、污水处理设备、车身压扁设备、拆解轨道设备、翻转机、挤压机及场地监控设备，从而提高了公司插接技术和安全管理水平。
4、购置废液专用收集装置、密闭存储容器、安全气囊引爆装置设备、废旧蓄电池存储容器。根据不同废液的物理及化学性质，抽调专人对各种废液分类合理存放，集中处理，避免二次环境污染。
5、开放报废汽车回收拆解数据管理信息系统，实现准确及时记录报废汽车回收、拆解信息及拆解后零部件、材料、废弃物的流向。
1.2编制工作的依据和范围
1.2.1编制工作的依据
1、国家发改委推荐使用的《投资项目可行性研究指南》（2002）；
2、国家发改委2006年《建设项目经济评价方法与参数》第三版；
3、A市国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要；
4、中华人民共和国国务院令《报废汽车回收管理办法》》第307 号；
5、国家发展和改革委、科学技术部和国家环保总局联合制定的《汽车产品回收利用技术政策》；
6、再生资源回收管理办法》；
7、国家环境保护标准《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ 348-2007）；
8、商务部“关于加快再生资源回收体系建设的指导意见”；
9、项目单位提供的背景材料及其它资料；
10、国家现行的有关法规、标准、规范等。
1.2.2编制工作的范围
对年报废汽车回收拆解8000辆建设项目，从市场需求、建设规模、建设条件、工程技术方案、环境保护、投资估算、资金筹措及项目的财务评价、社会评价等方面进行全面的分析、研究。
1.2.3.项目规划原则
根据国家有关部门对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则：
1、编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范；
2、在深入分析报废汽车来源和产品市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力，合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化；
3、贯彻“三高、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。“三高”是指高起点、高水平、高投资回报率；“三少”指少投资、少占地、少定员；
4、采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、降低运行费用，杜绝 “三废”排放的目的；
5、充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项 目获得较好的经济效益。
6、遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，严格落实各项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环境协调发展。
本项 目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合职业安全卫生的要求，以便确保职工的安全及健康。
1.3推荐方案
1.3.1项目产品市场分析
本项 目产品对报废汽车回收拆解。发达国家的废旧汽车回收产业已经达到了产业生命周期的第二阶段。有些国家已经具备了向成熟期过渡的条件。中国的废旧汽车回收产业和发迭国家还有很大的差距。产业形成期的标志主要有以下几个方面一是该产业符台社会需要，能为当时经济和生活条件下的消费者所接受．从而获得生存和发展的空间；二是该产业生产已进商业领域，具备一定的规模；
附表1-1 中国2009-2020年汽车保有量预测（单位：万辆）
年份 | 2009年 | 2010年 | 2015年 | 2020年 | |
商用车 | 客车 | 470 | 500 | 625 | 725 |
货车 | 1405 | 1445 | 1610 | 1760 | |
小计 | 1875 | 1945 | 2235 | 2485 | |
乘用车 | 微客 | 690 | 730 | 910 | 1050 |
轿车 | 2955 | 3410 | 5860 | 8155 | |
小计 | 3645 | 4140 | 6770 | 9205 | |
汽车保有量合计 | 5520 | 6085 | 900 | 11690 | |
三是该产业具有专业化的从业人员，包括专门的技术人员、管理人员以及工人群体；四是具有专业化的生产技术装备和技术经济特点。
纵观产业生命周期中的第一阶段产业形成期的几个主要标志，可知中国的汽车回收产业已经在此阶段得到了充分发展。目前中国报废汽车回收业已经形成了一定规模．成为中国经济建设中一支不可或缺的重要力量。2003年国家公告全国报废汽车回收拆解资质企业365家，回收网点800余个，从业人员达12万人，年回收拆解能力120万辆，实际每年回收拆解报废汽车90万辆，占当年报废汽车产生量的80％。每年可提供汽车废钢200万余吨，5万吨有色金属及可观的废橡胶、废塑料。
第二阶段产业成长期．中国废旧汽车回收产业目前的状态还无
法达到，距离标准差距还很大。中国报废汽车拆解业没有随着市场经济同步发展，仍然是利用国家政策实行行业垄断、少数企业垄断．
部门利益日益突出，群众不满日渐强烈，一些省份送交的车辆不
足1／4。中国汽车报废回收一直定位于物资回收上，回收利用率低于70％。其中大部分为钢铁原材料的回收利用，其它材料如塑料、橡胶等由于还没有适用的回收利用技术，所以很少回收。废旧汽车回收产业总体水平很低．仅相当于日、欧等国20世纪80年代水平。
可见，中国的废旧汽车回收产业正从形成期向成长期发展的
关键过渡时期。尽快地达到成长期对产业的发展将是一个巨大的
促进，不仅可以缩小与发达国家的差距而且可以对中国汽车工业
有着推动作用。因此，本项 目的建设具有较大的市场空间，项目的建设无市场风险。
1.3.2生产方法与技术来源
生产方法：本项 目对废旧汽车进行回收拆解，推荐的生产方法将采用现行的先进、成熟、可靠的拆解技术。A**废旧汽车回收有限公司拥有专业的技术人才和成熟的管理人才，具有多年的汽车回收拆解生产与应用经验。其设备全部采用国内外技术先进、成熟可靠的设备。
技术来源：项目负责人***同志是汽车维修的专业人才，从事汽车维修40余年，工作经验丰富。公司现定员42人，其中大专以上8名，中专以上9名，全部毕业于汽车技术专业学校，13名达到中、高级专业水平。对各种报废机动车拆解、吊装设施和专业技术人员，在工作中，公司始终把严守国家政策视为企业生命，把社会效益和规范管理放在工作首位。在报废汽车回收管理上独创了一些经验，具有废旧汽车回收拆解具有相应的技术势力和能力，同时公司与国内各汽车专业学校联合。另外，公司距南石环路4公里，距青银高速0.8公里，交通便利，同时根据A市《城市网点规划》的布局，与现有的“A废旧汽车有限责任公司”和“A隆鑫报废汽车拆解有限公司”组成鼎力框架，便于废旧车辆的回收拆解，为公司技术开发提供技术支撑。项目技术来源可靠。
1.3.3厂址概述
本项 目建设地址位于A省**市，AA省省会。位于A省中南部，东与衡水接壤，南与邢台毗连，西与山西为邻，北与保定为界。1948年新中国成立之初全国第一个解放的省会城市；该市区历史文化悠久，交通便利，旅游资源丰富；随着社会主义经济发展，A已经屹立在近代化城市行列。
A火车站有京广铁路、石太铁路、石德铁路交汇于此，朔黄铁路横穿该市北部；京深、石太、石黄、青银、石济、张石高速公路和107、307、308等到国家级公路在市域内纵横交错；地方道路基本实现县县通油路，村村通公路，形成了以国省干线公路为骨架，地方道路为支脉，纵横交错，公路交通网络。
A至太原北站客运专线的建成，使得列车最高时速达到250公里，70分钟可以到达太原,这样A的交通更加方便!
A是一个极具发展潜力的城市。自然资源丰富，交通通讯便利，基础设施配套，工商业发达，市场前景广阔，投资环境较为优越，是国内外客商投资兴业的理想之处。在全球经济一体化迅猛发展的今天，A依托自身优势，正在全力打造“中国药都”、“全国纺织基地”、“华北重要商埠”、“北方特色农业区”和区域性高新技术产业中心为主导的支柱产业，为早日实现“加快发展、富民强市”的宏伟目标而奋斗。
本项 目市场需求量较大，且逐年增加，前景广阔；建设单位人力资源丰富、技术水平先进、资金实力雄厚；各项配套设施齐全，水、电、气、热等供应充足，可满足建设和生产需要；所在地交通便利，便于厂区建设和运营时的运输，建设条件十分优越。因此在此处选择废旧汽车回收拆解项目，为项目的建设可提供较为方便的物流条件。
1.3.4主要原材料及动力供应
本项 目主要原材料是报废汽车。国内市场供应充足，可满足本项 目的要求。
本项 目用水为自备水井，能够满足项目需要。电力由当地工业电力网络接入，能满足项目用电的需求。
1.3.5环境保护
本工程建设地点周围的大气、水体等环境现状较好，无影响环境现状的污染源。本项 目主要污染物为废气、废水、废渣和噪声。
在生产过程中，要以环境无害化方式进行，杜绝二次污染，最大限度保证拆解、破碎产物的循环利用，并按照危险废物的有关规定，将报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液（包括汽油、柴油、机油、润滑剂、液压油、制动液、防冻剂等）、废空调制冷剂等危险废物进行管理和处置，保证安全生产，环保生产。废气排放均能达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-96）的二级标准和《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准。生活污水排入经自建污水处理池厂进行处理，排水水质可达到污水处理厂进水水质要求。拆解过程中产生的各种金属废料和塑料废料等，在场区内集中收集。对噪声较大的生产设备采取各种有效的隔离和降噪措施，厂区内绿化良好，使厂界噪声控制在《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）Ⅱ类标准的范围内。
1.3.6劳动定员及来源
本项 目共需劳动定员42人，所需定员主要从汽车技术专业学校招聘高素质人才，满足公司需求。
1.3.7总投资
本项 目总投资1366.6元，其中建设投资1164.6万元，30%流动资金202.0万元。
1.3.8项目实施进度
本项 目建设期预计为12个月。
1.4分析结论
本项需建设投资1164.6万元，铺底流动资金202.0万元，总投资1366.6万元。项目建成后可实现销售收入4302.0万元，税后净利润203.3万元，年交纳所得税271.1万元。
本项 目建设是企业经营优势及市场需求的有机结合，经财务初步分析，该项目具有较强的盈利能力和抗风险能力，经济效益和社会效益突出。
本项 目主要技术经济指标见下表1-2：
表1-2 主要技术经济指标表
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